Полоса нержавеющая 0,8х40х3000 мм полированная цвет золото

Толщина нержавеющей полосы напрямую влияет на ее способность к сложной пластической формовке: чем толще полоса, тем большие усилия требуются для деформации, тем большие минимальные радиусы гиба необходимо использовать, и тем сложнее выполнять операции типа глубокой вытяжки.

Отшлифовать стандартную матовую нержавеющую полосу (поверхность 2B) до состояния шлифованной (4N) возможно в производственных условиях с использованием ленточных или дисковых шлифовальных машин и абразивных материалов соответствующей зернистости. Это стандартная операция по обработке поверхности.

Чистота поверхности нержавеющей полосы является критически важным фактором для обеспечения ее максимальной коррозионной стойкости, особенно в агрессивных средах. Любые загрязнения (особенно хлориды, частицы железа, органические вещества) могут стать инициаторами локальной коррозии.

Стандартные марки нержавеющей полосы (AISI 304, 316) не предназначены для использования в качестве нагревательных элементов из-за их относительно низкого электрического сопротивления. Для этих целей применяются специальные резистивные сплавы в виде полосы или ленты (например, нихром, фехраль).

При выполнении операций холодной гибки или штамповки нержавеющей полосы для снижения трения, предотвращения задиров и увеличения стойкости инструмента рекомендуется использовать специальные смазочные материалы или технологические жидкости (СОЖ), часто на масляной основе с EP-присадками.

Нержавеющая полоса из ферритной стали AISI 430 обладает достаточной устойчивостью к воздействию большинства стандартных бытовых моющих и дезинфицирующих средств, используемых на кухнях и в быту. Однако следует избегать длительного контакта с концентрированными хлорсодержащими и абразивными чистящими средствами.

Да, тонкая нержавеющая полоса 2х20 мм из стали AISI 304 в отожженном состоянии обладает высокой пластичностью. Изгиб на внутренний радиус, равный толщине (R=2 мм), как правило, возможен без образования трещин, особенно если изгиб производится вдоль направления прокатки.