Колесная пара б/у КД-250 для тележек изложниц
- Марка КД-250
- Назначение Для тележек изложниц
- Состояние Б/У
- Марка КД-250
- Назначение Для тележек изложниц
- Состояние Б/У
Колесная пара б/у КД-250 для тележек изложниц
Колесная пара б/у КД-250 для тележек изложниц в наличии на складе в Прокопьевске от компании «Инметпром». Закажите колесная пара б/у КД-250 для тележек изложниц по номеру телефона +7 (384) 224-01-60, отправив запрос на электронную почту prokopevsk@inmetprom.ru или заполнив форму обратной связи на нашем сайте.
Наши специалисты ответят на все вопросы, касающиеся наличия товара, вариантов оплаты и сроков доставки.
Оставить отзыв или задать вопрос
Как оплатить заказ?
Оплата товаров производится при помощи любого удобного для вас способа:
- наличными или безналичными средствами через расчетный счет, а также по факту получения товара.
Подробнее с ними можно ознакомиться на соответствующей странице.
Доставка
Вы можете выбрать любой подходящий для вас вариант с нашим специалистом по логистике:
- до склада, самовывозом, «до дверей».
Он поможет подобрать оптимальный маршрут и транспорт, а также сориентирует вас о примерных сроках и стоимости доставки. Цифры могут отличаться в зависимости от сезона!
НАШИ ОТЗЫВЫ
Дата изготовления (месяц, год) и номер плавки стали на цельнокатаном колесе 957 мм указываются на наружной или внутренней боковой поверхности обода колеса.
Информация о проведенных ремонтах (вид ремонта, дата, предприятие-исполнитель) колесной пары вносится в ее техническую учетную форму (например, ВУ-90) и соответствующие электронные базы данных.
Основные методы неразрушающего контроля, обязательные при освидетельствовании осей колесных пар РУ1Ш, включают ультразвуковую дефектоскопию для выявления внутренних дефектов и магнитопорошковую дефектоскопию для поверхностных трещин.
В спецификации на вагон-хоппер для перевозки зерна указание колес диаметром 950 мм для оси РУ1Ш является нетипичным; стандартный диаметр для таких осей – 957 мм.
Продолжение эксплуатации колесной пары РУ1Ш при выявлении осевого смещения ступицы одного из колес на 3 мм относительно его нормального положения недопустимо, так как это признак ослабления посадки.
Ожидаемая средняя разница в ресурсе между колесами из стали марки 2 и стали марки Т при эксплуатации на магистральных железных дорогах может составлять до 20-30% в пользу стали Т благодаря ее более высокой твердости и износостойкости.
Посадочная поверхность отверстия ступицы колеса перед его напрессовкой на ось РУ1Ш должна быть тщательно очищена, не иметь заусенцев, ржавчины, механических повреждений и покрыта тонким слоем натуральной олифы или термообработанного растительного масла.