Сгон Ду50 (2") L-150

Частые циклы нагрева и охлаждения могут влиять на герметичность соединений со сгонами из латуни ЛС59-1. Термические расширения и сжатия способны привести к постепенному ослаблению резьбового соединения, если не используются термостойкие уплотнительные материалы.

Материал изготовления на сгонах из нержавеющей стали, такой как 12Х18Н10Т, обычно указывается путем нанесения соответствующей маркировки на тело изделия. Это может быть выполнено методом ударного клеймения или лазерной гравировки (например, "12Х18Н10Т").

Использование газовых ключей с зазубренными губками может повредить поверхность сгона, особенно оцинкованного или латунного. Предпочтительнее применять ключи с гладкими губками или специальные ремешковые ключи для работы с деликатными поверхностями, чтобы избежать царапин и вмятин.

Латунные сгоны, как правило, обладают большей устойчивостью к воздействию блуждающих токов (электрокоррозии). В отличие от них, цинковое покрытие на стальных сгонах может интенсивно разрушаться под действием таких токов, ускоряя коррозию основного металла.

Предельное рабочее давление для старого стального сгона без маркировки можно оценить лишь косвенно. Ориентирами служат толщина стенки (если ее возможно измерить), диаметр и общее состояние материала (наличие и степень коррозии). Точное значение без проведения испытаний или наличия документации установить невозможно.

Стальные сгоны обладают большей механической прочностью по сравнению с латунными. Особенно это касается изделий из конструкционных сталей, которые лучше выдерживают деформации при монтажных нагрузках, например, при приложении избыточного момента затяжки.

Максимальная рабочая температура сгона определяется не только материалом самого сгона. Важными факторами также являются тип используемого уплотнителя (например, в сгонах-американках), рабочее давление в системе, а также характеристики соединяемых труб и свойства транспортируемой среды.